Формула успеха

Перефразируя русского классика, можно сказать: «Какой эмиратец не любит быстрой езды!» Обладая парком самых дорогих и мощных автомобилей в мире, местные жители в полной мере используют все их преимущества. Их не останавливают даже часто расположенные радары, на оплату штрафов которых у местных предусмотрены отдельные бюджеты. Многие выходцы знатных семей всерьез увлекаются мотоспортом и являются победителями  разнообразных соревнований. Что касается шейхов, то кроме традиционного коллекционирования уникальных автомобилей, они прекрасно управляют различными средствами передвижения: воздушными, водными и наземными.

Именно эта «любовь к быстрой езде» наследного принца Абу Даби шейха Мухаммеда Бин Заида Аль Нахьяна и привела к созданию на острове Яс авангардного гоночного трека и внесению Абу Даби в расписание гонок Формулы 1 для завершающего этапа Чемпионата Мира.

Первое сообщение об этом решении появилось в прессе 3 февраля 2007 года, вскоре после того, как государственная компания Мубадала выкупила 7% акций итальянской автомобильной фирмы «Феррари». Местом был выбран небольшой пустынный остров Яс, лежащий у побережья недалеко от Абу Даби по пути в Дубай. А через 2 с половиной года, с 30 октября по 1 ноября, мировая пресса и заинтригованная публика принимали результат этого очередного дерзкого вызова Правительства Абу Даби всем возможным существующим в мире нормам и срокам архитектуры и строительства! Проложенные через проливы мосты ведут на изменившийся до неузнаваемости остров с развитой инфраструктурой дорог, корабельной пристанью, уникальным гоночным треком Формулы 1, семью новыми отелями и первым и единственным в мире тематическим парком Феррари. Здесь многое отмечено словом «впервые»: первый раз на Формуле 1 абсолютно все трибуны для зрителей укрыты навесами от солнца; первый раз такие гонки завершались вечером, на закате, при искусственном освещении; впервые официальный отель гонок возвышался прямо над треком, а с его пристани, с яхт, можно наблюдать за событиями.

Это «адреналиновое шоу» и знаковое для столицы ОАЭ событие завершилось результатами, во многом ставшими сюрпризом даже для бывалых фанов Формулы 1. Главной неожиданностью, конечно же, стала победа молодого немца Себастьяна Веттеля, из команды Red Bull, получившего Гран При Этихад Эрвейз в Абу Даби и, благодаря этому, ставшего вторым среди гонщиков по результатам этого года. В последние минуты гонок ему и его товарищу по команде австралийцу Марку Уэберу удалось обогнать нынешнего чемпиона мира британца Дженсона Баттона из команды Brawn GP Мерседес. «Я думаю, этот сезон был очень особенным,» - сказал на завершающей пресс-конференции Себастьян Веттель, - «Пару лет назад за первое место четко соревновались 2 команды, и после первых кругов уже было достаточно ясно, кто же победит. Этот год полон сюрпризов, волнения и неожиданных обгонов. Разные команды занимали призовые места. Я с нетерпением жду следующего года и думаю он будет не менее, а может и более интересным». Похоже, он прав. Формула 1 – это многоступенчатые соревнования, где за победу борются гонщики, команды и конструкторы автомобилей. Последний результат года в Абу Даби лишь обостряет накал борьбы, поскольку в общем счете персональных результатов гонщиков, Веттель теперь разбивает команду Brawn GP Дженсон Баттон – Рубенс Баричелло.

Но сюрпризы 2009 года на этом не заканчиваются. К удивлению болельщиков, чемпион мира прошлого года британец Льюис Хамильтон теперь занимает лишь пятое место; на гонках в Абу Даби, из-за проблем с тормозами, он вынужден был просто сойти с дистанции. Кими Райконен – водитель команды Феррари и чемпион мира 2007 года, занял лишь 6 место в общем списке, чем и завершил не очень удачный для этой команды сезон, где даже на Абу Даби Гранпри он пришел к финишу двенадцатым. Это 60-й гоночный сезон для исторически наиболее успешной команды Формулы 1, но в последние годы Феррари сдает позиции. Ирония также заключалась в том, что на инагурацию тематического парка Феррари в Абу Даби приехали шесть наиболее известных водителей команды, включая Майкла Шумахера и президент компании Люка ди Монтеземоло. Обозреватели спорта, все как один, сошлись во мнении, что последние несколько лет конструкторы мало работали над усовершенствованием технической части машины. Во всяком случае, команда Феррари обещала сделать выводы, и с надеждой продолжает смотреть в будущее, а вот гонщикам команды Тойота придется подыскивать себе новую команду – автомобильный гигант прекращает участие в Ф1 из соображений экономии. Менеджмент компании посчитал время экономического кризиса неподходящим для такого дорогого развлечения.

По последним данным, содержание и подготовка одной команды обходятся  производителям в среднем в 200 млн. долларов в год. Из состязаний конструкторских бюро и гонщиков мотоспорт уже давно превратился в самое дорогое в мире состязание бюджетов. Учитывая телевизионную аудиторию в 600 млн.человек, соревнования являются чрезвычайно привлекательными для спонсоров. Этому немало способствовал бессменный, на протяжении 30 лет, глава Формулы 1 Берни Экклстоне, постоянно реформирующий систему в сторону зрелищности и финансовой прибыльности, и превративший ее в самодостаточную империю. «Да» или «нет» этого человека тянет за собой огромный шлейф событий для целых стран, желающих стать частью истории Формулы 1, и, именно он, с самого начала реализации проекта на острове Яс, был частым гостем в Абу Даби.

Но вернемся к собственно событию. Счастливые обладатели билетов на гонки смогли попасть на остров уже 29 октября, когда вечером на специальной концертной площадке комплекса «Мир Феррари» для них состоялся концерт популярной американской певицы Бейонс. Заведя 40-тысячную толпу исполнением таких хитов, как Crazy in Love, If I were a boy и Sweet Dreams, а еще больше необычными костюмами, она дала яркое начало всему мероприятию.

Следующие два дня на треке все было расписано по минутам: один за другим здесь проходили практики и квалификации Формулы 1, заезды и квалификации соревнований GP2 Asia, Porsche Mobil 1 Supercup и Chevrolet Supercar, служащие поддержкой Формулы 1 и своего рода отборочными гонками для выявления наиболее талантливых водителей. Наблюдая за машинами, публика пользовалась моментом, чтобы проникнуть на пит-лайн, где можно поближе рассмотреть фантастические гоночные болиды и познакомиться с работой обслуживающих их команд и, естественно, не упускала возможностей взять автографы.  Каждый день завершался неизменным вечерним концертом, вслед за Бейонс, программу продолжили молодые американские рокеры, новый феномен поп-культуры «Кингс оф Лайон» и лидер фанк-джаза британец Джимирокуи.

В воскресенье – день финальных гонок – напряжение на трибунах достигло своего пика, а остров Яс стал свидетелем присутствия наиболее известных людей планеты. Среди гостей Формулы 1 в Абу Даби были замечены Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, Госсекретарь США Хилари Клинтон, британский миллиардер Ричард Бронсон, теннисист Борис Беккер, супермодель Наоми Кемпбелл и другие известные личности.

Последний день гонок в Абу Даби, завершивший соревнования 2009 года, о финальных результатах которого вы уже знаете, закончился с таким же накалом, как и начался: грандиозным выступлением легендарной американской рок-группы «Аэросмит».  Публика неистовствовала, заслышав звуки таких хитов, как Eat the Rich, Rag Doll и I Don‘t Want To Miss a Thing, в исполнении Стивена Тайлера и его друзей из Бостона, хоть и потрепанных временем и образом жизни, но обладающих потрясающей энергией и неизменным шармом.

Пока зрителей заводили звуки сумасшедшего рока, гонщики, знаменитости и организаторы отмечали успех в павильоне знаменитой Амбер Лаунж – Янтарной гостиной. Эта вечеринка, впервые проведенная в Монако в 2004 году, с тех пор является неизменной спутницей Ф1 на самых решающих этапах гонки. Ежегодно проводившаяся в Монако и Сингапуре, теперь она пришла и в Абу Даби. Наиболее интересным является то, что в эту компанию может попасть любой желающий, заплатив за эксклюзивный билет тысячу долларов.

Хотя соревнования Формулы 1 впервые проводились в ОАЭ, они стали естественной кульминацией ее развитой традиции мотоспорта. Еще в 1991 году здесь было основано Международное ралли ОАЭ, как часть Ближневосточного чемпионата, последний раунд которого в этом году завершился в октябре на Кипре.

Двумя годами ранее в Дубае было основано ОАЭ Дезерт Челлендж – ралли через пустыню, в 1993 году внесенное в календарь Международной Автомобильной Федерации. Теперь, с созданием трека на острове Яс, ОАЭ утверждают себя на мировой карте автомобильного спорта, нацеливаясь на подготовку собственных спортсменов. Серия Chevrolet Supercars Middle east, где пока лидируют гонщики из Бахрейна, пройдя туры в Саудовской Аравии и Бахрейне, вернется на остров Яс уже в феврале 2010 года. Планируется, что это место станет круглогодичным направлением для профессионалов и любителей мотоспорта: кроме ежегодных гонок Ф1 и туров различных чемпионатов, вскоре здесь откроются водительская школа, картинг-центр и бизнес-парк.

Из ближайших наиболее интересных международных мероприятий, уже в январе 2010 года Яс Марина будет проводить фестиваль Абу Даби Классикс – парад автомобилей Формулы 1 50-х, 60-х, 70-х годов, включающий соревнования и конкурсы элегантности. К участию приглашены также местные клубы и владельцы классических автомобилей. В феврале за фестивалем последует серия гонок Австралии V8 Supercars, с которыми уже заключен договор на 3 года. Менеджмент острова планирует наполнять его современную инфраструктуру замечательным содержанием, превратив его в притягательное место не только для поклонников моторного спорта, но и место замечательного семейного отдыха.

Не прошло и 2 недель со времени гонок, как нам стало известно, что столичный инвестиционный фонд «Аабар» и американский концерн Daimler AG заняты выкупом 75.1% акций Brawn GP Mercedes – команды-победителя Всемирного Чемпионата Формулы 1. Учитывая, что сама компания Daimler на 9.1% уже принадлежит Aabar (а именно она стала 100% владельцем производства моторов Mercedes-Benz в Бриксворс, Великобритания), присутствие Абу Даби в мире автомобильного производства, так же, как и автомобильного спорта, становится все значимее. И если в 2009 году в Абу Даби впервые состоялись гонки Формулы 1, то в 2010 на трек уже выйдет команда на машинах, принадлежащих ОАЭ.