Идея Flying-V принадлежит немцу Юстасу Бенаду, который еще в 2014 году представил модель пассажирского самолета по форме напоминающего латинскую букву V (свое название самолет получил в честь гитары Gibson Flying V).
По идее Бенада, самолет должен был быть на 2% легче стандартных Airbus A350-900, а благодаря необычной форме корпуса отличаться особой аэродинамической эффективностью.
Следующие несколько лет Бенад представлял свой концепт на авиавыставках.
Дальнейшим развитием самолета занялись в Делфтском университете. Теперь к проекту подключилась KLM, которая согласилась профинансировать разработку.
Авторы проекта утверждают, что Flying-V будет на 20% энергоэффективней, чем A350-900, как раз за счет своей формы. При этом у самолета будет то же количество пассажирских мест и грузоподъемность, что и у самолета Airbus. Пассажирские и грузовые места будут располагаться в крыльях самолета.
Еще один плюс модели в том, что несмотря на нестандартную форму Flying-V может использовать ту же инфраструктуру, что и нынешние самолеты, так как имеет аналогичный размах крыла.
Тестовый полет макета самолета собираются провести в сентябре, а с октября модель кабины Flying V установят в аэропорте Схипхол в Амстердаме. Полноценные полеты Flying V должен начать в 2040-2050 годах.
Добавить комментарий