Курс – на дальнейшее развитие авиации

Курс – на дальнейшее развитие авиации

Становление ОАЭ в качестве ведущего глобального авиационного центра является результатом тщательно выстроенной и хорошо выполненной модели, которая эффективно использует геоцентрическое положение страны и ее дух предпринимательства. Это модель, которая отражает либеральный нормативный климат, не облагаемую налогом деловую среду, внимание к клиенту, которое обеспечивает соотношение цены и качества, а также тесную координацию и сотрудничество в рамках сектора.

Объединенные Арабские Эмираты по праву гордятся развитой структурой международных аэропортов. Действительно, здесь успешно функционируют шесть аэропортов международного класса, и, в добавление к этому, продолжаются плановые работы по строительству крупнейшего на всем Ближнем Востоке аэропорта Al Maktoum International, расположенного в комплексе Dubai World Central.

Dubai World Central – это стратегически наиболее важный проект, который был запущен в стремительно развивающемся эмирате. Он спроектирован для дальнейшего развития авиации, туризма, торговли и грузоперевозок эмирата до 2050 г. Стоимость создания одной только инфраструктуры проекта составит около 33 миллиардов долларов США.

Dubai World Central – это долгосрочный проект, реализация которого рассчитана на 10-15 лет. Названный в честь правящей в ОАЭ семьи Аль Мактум аэропорт Al Maktoom International, с пятью взлетно-посадочными полосами и площадью 140 квадратных километров станет самым большим в мире после введения в эксплуатацию четырех терминалов, в том числе трех пассажирских, которые смогут ежегодно пропускать 120 миллионов пассажиров и обрабатывать 12-14 миллионов тонн грузов.

Авиационный сектор Дубая – это нечто большее, чем сумма его частей, это как раз тот случай, когда ключевые игроки – компания по управлению аэропортом Дубая Dubai Airports, комплекс магазинов беспошлинной торговли Dubai Duty Free, авиакомпания и Группа Emirates и наиболее динамично развивающаяся бюджетная авиакомпания мира  в мире flydubai – объединились с целью создания глобального авиационного феномена.

Результаты этого процесса более чем впечатляющие. Авиационный сектор Дубая в короткие сроки показал огромные темпы роста. За последние пять лет число пассажиров в Дубайском международном аэропорту практически удвоилось с 24,8 млн. в 2005 году до 47,2 млн. в 2010 году. Аэропорт в настоящее время занимает четвертое место в мире по объему международных перевозок пассажиров и грузов. Число пассажиров авиакомпании Emirates возросло в шесть раз на протяжении десяти лет, что сделало ее крупнейшей авиакомпанией в мире с точки зрения международных доходов на пассажиро-километр. Dubai Duty Free стала крупнейшим комплексом розничной торговли в аэропорту в глобальном масштабе, с доходом в 2011 в размере AED 5,3 миллиарда дирхам  (1,5 миллиардов долларов США).

В 2011 году была представлена программа расширения воздушного пространства на сумму в размере 7,8 млрд. долларов США для того, чтобы увеличить возможности Международного аэропорта Дубая по увеличению пассажирооборота с 60 млн. пассажиров в 2012 году до 90 млн. пассажиров в год к 2018 году. Наиболее важным элементом этого плана является введение третьей пассажирской платформы, которая будет завершена в конце 2012 года, и которая расширит возможность нагрузки аэропорта до 75 млн. пассажиров.

В качестве примера постоянно проводимой Dubai Airports работы по осуществлению широкомасштабной программы по расширению своих функциональных возможностей можно привести следующие статистические данные.

В июне международный Международный аэропорт Дубая обслужил 4,715 млн. пассажиров, против рекордного уровня пассажиров в размере 4,065 млн. человек, который был зафиксирован в июне 2011 года. В течение первой половины, средний месячный трафик пассажиров составил 4,65 млн. человек. Трафик за текущий год достиг 27, 93 млн. пассажиров, что на 13,7% больше по сравнению с уровнем в размере 24,57 млн. пассажиров, который был зафиксирован в 2011 году. В 2011 году аэропорт занимал тринадцатое место по занятости, что касается движения пассажиров, а статистика за первые четыре месяца 2012 года показывает, что аэропорт занимает девятую позицию в мире по занятости.

В июне перелеты достигли 27 тысяч 428, что на 5,1% больше по сравнению с цифрами, зарегистрированными за тот же период в 2011 году (26 тысяч 101 перелет), что является доказательством увеличения коэффициента загруженности. За этот год количество перелетов достигло 170 тысяч 249, что представляет увеличение на 6,8% по сравнению с зафиксированными данными за первую половину 2011 года (159 тысяч 372 перелета).

В первой половине 2012 года масса воздушных грузов увеличилась до 1,086 млн. тонн по сравнению с тем же периодом времени в 2011 году в размере 1,062 млн. тонн, небольшое увеличение в размере 2,2%. В июне международный аэропорт Дубая обработал в общей сложности 194 тысячи 992 тонн груза по сравнению с июнем 2011 года, когда эта цифра составила 183 тысячи 365 тонн, то есть произошло увеличение на 6,3%.

Комментируя статистические данные, генеральный директор компании Dubai Airports Пол Гриффитс сказал: «Наш рекорд первой половины этого года поставлен благодаря некоторым интересным фактам: было запущено 12 новых маршрутов, введено четыре новые авиалинии, и был увеличен трафик на направлениях в Саудовскую Аравию, США, Катар и Австралию. Мы готовы добиваться новых целей, ведь сейчас число пассажиров составляет 56,5 млн., что дает нам возможность приблизиться к тому, что рабочая вместимость международного аэропорта Дубая составит 60 млн. пассажиров в этом году. Введение 3 платформы в течение первого квартала 2013 года является весьма своевременным, и поможет увеличить вместимость до 75 млн. пассажиров, в то же время, повышая уровень обслуживания клиентов».

Чтобы добиться дальнейшего расширения, аэропорты Дубая также строят  дополнительный терминал и залы ожидания, которые имеют дополнительных 675 тысяч квадратных метров, что в два раза больше лондонского Терминала  Хитроу5. Сюда входит расширение Терминала 2 и постройка новой платформы — платформы 4, которая будет связана с Терминалом 1 для того, чтобы облегчить регистрацию и обслуживание багажа.

После завершения расширения Международного аэропорта Дубай, работа перейдет на второй этап в отношении Международного аэропорта Аль Мактум с 2018 по 2023 год, где первоначальная вместимость установлена на уровне 80 млн. пассажиров в год. Как только и этот проект будет завершен, аэропорт станет самым большим в мире с пятью взлетными дорожками и вместимостью в размере 160 млн. пассажиров и 12 млн. тонн груза ежегодно. Все действия в аэропортах Дубая направлены на то, чтобы Дубай стал мировым авиационным центром.

В то же время проводится очень большая работа по расширению возможностей Международного аэропорта Абу Даби. Обслуживая более 52 авиалиний, соединяющих столицу примерно с 85 городами в 49 странах, Международный аэропорт Абу Даби является обладателем награды World Airport Awards 2012 года в номинации «Лучший аэропорт на Ближнем Востоке».

Обновленный Терминал №1, дизайн и архитектура которого отражают дух традиционного эмиратского гостеприимства в новой, ультрасовременной обстановке, предлагает путешественникам услуги пятизвездочного класса.

Терминал №3, в котором расположен офис Etihad Airways, национальной авиакомпании Объединенных Арабских Эмиратов, предлагает путешественникам погрузиться в роскошь залов Etihad и удобство регистрационных стоек в стиле «консьерж».

Запланированный терминальный комплекс Мидфилд (Midfield Terminal Complex – MTC), центральный элемент многомиллиардной инвестиционной программы компании аэропорта Абу Даби  (Abu Dhabi Airport’s Company – ADAC), будет служить зданием аэровокзала со всеми необходимыми удобствами, обеспечивать перевозки пассажиров и грузов, предлагать магазины дьюти-фри и рестораны, обслуживая 27 – 40 миллионов человек в год.

Проект нового терминала международного аэропорта, созданный Kohn Pedersen Fox Associates (KPF), одобрен исполнительным советом столицы ОАЭ Абу Даби. Терминал позиционируется как ворота в город. Он вполне соответствует местной традиции превращать пустынную местность Аравийского полуострова в цветущий сад. Новый аэропорт включен в генеральный план развития Абу Даби до 2030 года.

Международный аэропорт в Абу Даби разместится на более чем 700 тысячах квадратных метров и станет одним из крупнейших в мире.

Аэровокзал будет приподнят над поверхностью дороги, создавая впечатление, что он находится на своём собственном плато. Таким образом, здание терминала будет доминировать над окружающей местностью.

В плане аэровокзальный комплекс будет иметь форму буквы Х. Такая форма позволяет максимально эффективно использовать пространство для стоянки самолетов. Каждая диагональная линия, которая образует эту крестообразную форму, протягивается на два километра.

Кроме залов отлета-прилета и других необходимых аэропорту служб в нем разместятся магазины, кафе и рестораны, а также художественная галерея и небольшой сад.

Зал отлета с максимальной высотой потолка 50 метров, благодаря огромным аркам каркаса крыши, будет построен без использования каких-либо  промежуточных колонн. Это позволит создать большое открытое внутреннее пространство. Терминал будет иметь от 39 до 49 гейтов (выходов к самолетам), что позволит обслуживать около 50 миллионов пассажиров в год.

Важной частью концепции этого проекта стало использование современных технологий по энергосбережению и по защите окружающей среды. Например, волнистая крыша – это не только элемент дизайна, но и хороший способ для регулирования внутреннего освещения.

Шейх Ахмед Бин Сейф Аль Нахайан, Председатель Совета гражданской авиации Абу Даби, заявил: «Этот проект формирует основную часть стратегии всеобъемлющего экономического развития Абу Даби и будет означать значительный вклад в будущее эмирата, особенно в авиационный и туристический секторы».

Abu Dhabi Airports Company (ADAC) также уже инвестировала 50 миллионов долларов в реконструкцию старого военного аэропорта Аль Батин, превратив его в бизнес-аэропорт с пассажирским терминалом VVIP класса. Последующие планы включают создание новых коммерческих строений, ангаров, вспомогательных помещений и усовершенствования взлетно-посадочных полос.

Кроме того, в Абу Даби уделяют серьезное внимание развитию внутренних авиарейсов. Abu Dhabi Airports Company (ADAC) и Rotana Jet объявили 9 сентября 2012 о запуске двух ежедневных рейсов в Фуджейру, Аль Айн и Шарджу из Международного аэропорта Абу Даби с целью развития сети внутренних авиаперевозок. Напомним, что тремя месяцами ранее был открыт первый в ОАЭ внутренний рейс из Абу Даби на острова Сир Бани Яс и Дельма – популярные туристические зоны.

Кроме того, Etihad Airways – национальный перевозчик ОАЭ, и авиакомпания эмирата Рас Эль Хейма RAK Airways подписали в начале сентября 2012 года код-шеринговое соглашение – первое в истории внутренних авиаперевозок ОАЭ.

Подобное соглашение позволяет привлечь больше пассажиров в быстро развивающееся туристическое направление – эмират Рас Эль Хейма. Международный аэропорт Рас эль Хейма играет в этом важную роль, стремясь стать аэропортом с исключительным уровнем обслуживания, который сможет справиться с прогнозируемым повышением количества прибывающих туристов до 2,5 млн. человек к 2012 году. Руководство аэропорта планирует увеличить его пропускную способность до 3 млн. пассажиров в течение ближайших 15 лет, что станет значительным увеличением по сравнению с 2008 годом, когда это значение составило 242 000 человек.

«Многие жители ОАЭ и зарубежные туристы недавно открыли для себя наше прекрасное побережье, несмотря на то, что обычно лето – это достаточно спокойный период в плане притока туристов из-за жары, – Джон Брейфорд, управляющий директор RAK Airways. – Иностранные туристы все чаще прилетают к нам».

Подтверждением растущего интереса к эмирату Рас Эль Хейма со стороны российских туроператоров стало и недавнее подписание соглашения между Департаментом развития туризма Рас Эль Хейма с одной из крупнейших российских компаний в сфере путешествий и туризма «Натали Турс». Соглашение предусматривает организацию двух раз в неделю чартерных рейсов из Москвы в Рас Эль Хейму, что впервые в истории свяжет эти два города прямыми рейсами и, как ожидается, в период с октября 2012 года по апрель 2013, около 7 тысяч получат возможность посетить эмират, что приведет к увеличению спроса на 17 000 гостевых ночей в отелях Рас Эль Хеймы.

Открытие прямого чартерного рейса из Москвы являются кульминацией многочисленных маркетинговых и рекламных акций по промотированию эмирата, проведенных Департаментом развития туризма Рас эль Хейма для туристических агентств, средств массовой информации и потребителей, в том числе совместно с «Натали Турс»: в июне 2012 года в Казани, Уфе, Челябинске, Екатеринбурге и Самаре, а также в Тюмени, Омске, Новосибирске и Сургуте в июле 2012 года.