Рекордная цифра «13»

Dubai Airshow – авиационная выставка, носящая статус международной. Она является крупнейшей на Ближнем Востоке, а также самой быстрорастущей выставкой достижений авиационной индустрии в мире. Впервые Дубайская авиационная выставка состоялась еще в 1989 году, и с тех пор Dubai Airshow только укрепляет свои позиции. Традиционно Dubai Airshow проводится с периодичностью раз в два года под патронажем Вице-президента и Премьер-министра ОАЭ, Правителя Дубая Его Высочества шейха Мухаммеда Бин Рашид Аль Мактума. В организации события принимает участие компания F&E Aerospace совместно с Дубайским международным аэропортом, Правительством Дубая и при поддержке Вооруженных Сил ОАЭ.

Dubai Airshow, являясь ведущим мировым событием в гражданской и военной авиапромышленности, постоянно привлекает внимание правительственных кругов различных стран мира, военных высокого ранга и бизнесменов. Дубайская авиационная выставка – высокоэффективный способ встретиться с ответственными лицами и экспертами. В первую очередь Дубайское авиашоу ориентировано на рыночные потребности стран Ближневосточного и Азиатского регионов.

Dubai Airshow традиционно посещают главы правительств, представители министерств и другие VIP-персоны. Это мероприятие постоянно привлекает внимание правительственных кругов различных стран мира, военных высокого ранга и бизнесменов. Dubai Airshow задает мировые стандарты, по которым равняются другие специализированные авиационные выставки, которых появилось в последнее время немало.

В этом году крупнейшая аэрокосмическая выставка Ближнего Востока впервые проводилась в специально построенном выставочном центре Dubai World Central, куда входит новый дубайский аэропорт Al Maktoum International. Новый аэротрополис Dubai World Central (DWC) в Джебель Али – это первый шаг к новой эре роста.

За период работы с 17 по 21 ноября 2013 года участников выставки ждали разнообразные сопутствующие мероприятия, среди которых – как яркие шоу, показывающие всю мощь и способности современой летательной техники, так и события деловой направленности: форумы, семинары, круглые столы, позволяющие специалистам сообща решить актуальные проблемы отрасли, заключить перспективные контракты, а также наладить партнерские связи.

Дубайское авиашоу, которое в 2013 году проводилось уже в тринадцатый раз, приняло 1044 экспонента из 48 стран, что соответствует 21%-ному росту по сравнению с предыдущей выставкой 2011 года. Площадь выставочной экспозиции составила 325 тыс. кв. м. Самые масштабные экспозиции представили США (138 компаний), ОАЭ (134 компании), Германия (46 компаний), Великобритания (50 компаний), Франция (51 компания) и Россия (23 компании).

Выставка Dubai Airshow уже 26 лет известна как одно из самых впечатляющих авиашоу, и в этом году это было подтверждено в ходе демонстрационных полетов Mirage 2000-9 и F-16 Block 60, Airbus A380 MSN4, Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale, F/18 Super Hornet и дебютирующих в регионе A400M и украинского Ан-158. В статической экспозиции было представлено около 150 самолетов, в том числе Sukhoi Superjet 100, Bell/Boeing V-22 Tilt Rotor, B787-8, A380, Boeing CH-47F Chinook и многие другие. Также были продемонстрированы различные типы беспилотных летательных аппаратов (БЛА), таких как Adcom United-40 и Adasi Aerostat, плюс более 50 воздушных судов деловой авиации от всех основных производителей, включая Bombardier Embraer, Gulfstream и Dassault Aviation.

Тринадцатый международный аэрокосмический салон Dubai Airshow 2013 уже с первого дня работы отметился рекордно большими контрактами, количеством заказанных самолетов, масштабностью и числом участников.

Так, три компании-авиаперевозчика из ОАЭ – Emirates, Etihad Airways и flydubai – и катарская Qatar Airways в первый день работы салона заказали вместе 573 самолета у концернов Boeing и Airbus. Общая сумма контрактов, заключенных в первый день работы авиашоу, достигла 200 млрд. долл. До этого рекордным для Dubai Airshow был 2007 год, когда совокупная сумма всех подписанных на момент завершения мероприятия контрактов составила 155 млрд. долл. Концерны Boeing и Airbus в день открытия салона подписали контракты на 166 млрд. долл.

Еще один рекорд установила одна из крупнейших (по пассажиропотоку) мировых авиалиний –  компания Emirates Airline, которая заказала у Boeing 150 самолетов 777Х за 76 млрд. долл., оформила права на покупку еще 50 судов, а также приобрела 50 самолетов у концерна Airbus на общую сумму в 99 млрд. долл. Эта покупка уже названа наибольшим в истории гражданской авиации заказом на самолеты.

У Emirates Airline уже есть более 120 самолетов Boeing 777. Как сообщил Президент и Председатель совета директоров Emirates Group Его Высочество шейх Ахмед Бин Саид Аль Мактум на пресс-конференции, компания покупает новые самолеты в расчете на будущее развитие: «A380 является основой нашего парка, и спустя пять лет с момента ввода в коммерческую эксплуатацию он до сих пор пользуется невероятным успехом у пассажиров. Это самый экономичный самолет на сегодняшний день. Подписанный сегодня контракт позволит нам продолжить программу наращивания парка и расширения географии полетов».

Другая компания из ОАЭ – Etihad Airways – купит как самолеты 777X, так и 787 Dreamliner. Общая сумма контрактов составила 25,2 млрд. долл. Компания Etihad разместила заказ на 30 самолетов 787-10, в том числе и на 1000-й Dreamliner, тем самым став крупнейшим заказчиком аппаратов семейства 787. В общей сложности авиакомпания заказала 71 самолет этой модели. 787 Dreamliner достиг рубежа в тысячу заказов быстрее, чем какой-либо другой широкофюзеляжный самолет в истории авиации.

Etihad станет самым крупным оператором самолетов Dreamliner, эта компания будет владеть 71 бортом. Всего Etihad подписала контракт на покупку 72 самолетов Boeing. «Boeing – это проверенный временем стратегический партнер Etihad, который внес вклад в ее развитие, – заявил президент авиакомпании Etihad Джеймс Хоган. – Я рад, что мы расширяем отношения».

Boeing и flydubai объявили еще об одном историческом соглашении на поставку до 100 самолетов 737 MAX 8 и 11 Next-Generation 737-800, что стало крупнейшим единовременным заказом на узкофюзеляжные самолеты Boeing в Ближневосточном регионе. Портфель заказов на модель 737 MAX, которая уже зарекомендовала себя на рынке, на сегодняшний день превышает 1600 единиц.

Qatar Airways заказали 50 Boeing 777X общей стоимостью 19 млрд. долл. Lufthansa намерена приобрести 34 таких самолета. Модель 777Х будет создана на базе Boeing 777, название она получит позже. Цена одной из разновидностей – модели 777X-8 – составит 349,8 млн. долл. Более вместительный Boein 777X-9 будет стоить 377,2 млн. долл. Производство планируют начать в 2017 году, а поставки заказчикам ожидаются в 2020 году. Общая стоимость соглашений оценивается в сумму свыше 95 млрд. долл. по каталожным ценам, что является максимальным по стоимости портфелем заказов на момент запуска программы за всю историю гражданской авиации.

«Дубайское авиашоу 2013 года стало поистине историческим и рекордным по объему заказов событием для компании Boeing, – заявил Чарли Миллер (Charlie Miller), вице-президент подразделения Boeing International Corporate Communications. – Мы хотели бы выразить благодарность организаторам за проведение столь знакового события в новом, совершенно потрясающем комплексе».

Компания Boeing продемонстрировала семейство экономичных гражданских самолетов как в узкофюзеляжном, так и в широкофюзеляжном сегментах. В рамках авиасалона Qatar Airways и Royal Brunei Airlines представили свои самолеты Boeing 787, а авиакомпания flydubai продемонстрировала Boeing 737-800 с салоном Boeing Sky Interior. Кроме того, два других заказчика выставляли самолеты деловой авиации Boeing Business Jet.

Заказы и обязательства компании Boeing (за исключением опций и прав на покупку), о которых было объявлено на авиашоу в Дубае, включают 342 самолета, общая стоимость которых оценивается в 101,5 млрд. долл.

Кроме того, Boeing и государственная корпорация (ГК) «Ростех» укрепили сотрудничество, заключив соглашение по расширению деятельности совместного предприятия компаний Ural Boeing Manufacturing (UBM) за счет строительства второго завода предприятия в российской «Титановой долине».

Также Boeing и ОАО «Корпорация «ВСМПО-Ависма» продлили на 10 лет срок действующего соглашения на поставку полуфабрикатов из титановых сплавов, сообщила корпорация. Соглашение стороны подписали в рамках Dubai Airshow 2013. «Это очень важный шаг для обеих сторон. Boeing является стратегическим партнером для нас. Мы значительно расширяем свой бизнес, все более ориентируясь на продукцию с высокой добавленной стоимостью с целью поддержать растущие объемы выпуска самолетов Boeing, включая новые модели: 767-9, 787-10 и 777-Х с повышенным содержанием титана в конструкции», – сказал глава корпорации Михаил Воеводин. По его словам, подписанное соглашение – это потенциально многомиллиардный контракт, который поддерживает долгосрочную стратегию развития «ВСМПО-Ависма». «Для нас это новые долгосрочные контракты, загрузка мощностей и дальнейшее развитие производства», – сказал Воеводин.

В свою очередь, европейская компания Airbus заключала контракты в основном на поставку двухэтажных А380. Продажи А380 по завершении 2013 года были под вопросом, поскольку Lufthansa уже отменила три поставки. Теперь немецкая авиакомпания подписала контракты на покупку аэробусов. Emirates Airline закажет 50 аэробусов A380 на 23 млрд. долл. и доведет их количество до 140. Глава Airbus Фабрис Брежье признал, что сделка с Emirates Airline – серьезная поддержка программе выпуска двухэтажных аэробусов, которая позволит не сокращать производство.

Основную конкуренцию новой модели Boeing составит A350 – еще официально не представленная, разрабатываемая модель. Президент Международной ассоциации механиков и аэрокосмических работников Томас Баффенбагер заявил агентству Reuters еще до начала авиасалона, что Boeing постарается подписать как можно больше контрактов в Дубае, поскольку опасается, что на два года отстает от разработки A350.

Airbas уже заключил несколько контрактов на А350 с компаниями, которые раньше были клиентами Boeing. Etihad Airways намерена приобрести 87 аэробусов или на 30 больше (по условиям опциона). Из них 50 будут новые A350 XWB (40 A350-900 и 10 A350-1000), 36 A320neo (26 А321neo и 10 А320neo) и один A330-200F. В настоящий момент Etihad эксплуатирует 23 самолета семейства A320, 25 A330 и 11 A340, а 36 – новые A320/A321.

Вскоре вслед за этим был подписан контракт на 13 грузовых самолетов A330-200F с авиакомпанией Qatar Airways. Данный контракт стоимостью 2,8 млрд. долл. включает в себя пять твердых заказов и опцион еще на восемь самолетов. Qatar Airways уже успешно эксплуатирует три самолета этого типа в своем парке.

Напомним, что Airbus входит в концерн EADS, образованный четырьмя подразделениями: Airbus, Astrium, Cassidian и Eurocopter. На международном авиакосмическом салоне Dubai Airshow 2013 года публике был представлен широкий спектр техники, технологий и услуг, включая гражданские и военные самолеты, спутниковое оборудование и системы связи.

Самолет А380 и военно-транспортный самолет А400М приняли участие в ежедневных демонстрационных полетах, а самолет А330-300 авиакомпании Egyptair был представлен в статической экспозиции. Кроме того, на выставочном стенде эксперты смогли оценить тренажер А350 XWB нового поколения.

В статической экспозиции был также представлен новый усовершенствованный средний многоцелевой вертолет Eurocopter ЕС175, наряду с улучшенным ЕС145 Т2 и вертолетом последнего поколения AS350 B3.

Генеральный директор EADS Том Эндерс (Tom Enders) сказал: «Dubai Air Show является одной из главных мировых площадок для аэрокосмического и оборонного сообщества. EADS занимает лидирующую позицию на Ближнем Востоке и является надежным партнером для правительств и коммерческих заказчиков по ряду направлений, выполняя роль надежного технологического провайдера для ключевых программ, реализуемых в регионе».

Пока европейский авиапроизводитель ATR ждет одобрения со стороны материнского концерна EADS на начало разработки 90-местного регионального турбовинтового самолета, его конкурент – канадская компания Bombardier – уже предлагает самолет этой размерности. Решение канадцев оказалось простым – они увеличили количество пассажирских кресел в своей единственной турбовинтовой модели Q400 NextGen до 86. Первым заказчиком Q400 увеличенной пассажировместимости стал тайский низкотарифный перевозчик Nok Air, который разместил на выставке Dubai Airshow 2013 твердый заказ на два таких самолета с опционом еще на два и правом покупки дополнительных четырех воздушных судов. Стоимость твердого заказа составляет около 63 млн. долл. по каталожным ценам, а вся сделка оценивается в 258 млн. долл.

Дубайский авиасалон стал последней значительной специализированной выставкой, на которой концерн выступал под брендом EADS. С 1 января 2014 года в результате ребрендинга компания будет переименована в Airbus Group.

Как и на предыдущем авиашоу, страны СНГ представляли Россия, Украина и Азербайджан.

В работе авиасалона приняли участие 23 российские организации. ГК «Ростех» организовала российскую экспозицию продукции военного назначения, ее площадь составила 443 кв. м.

Продукцию военного назначения представили 8 российских организаций: ОАО «Рособоронэкспорт», ОАО «Компания «Сухой», ОАО «РСК «МиГ», ОАО «Корпорация «Иркут», ОАО «Роствертол», ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» и ОАО «Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт».

Холдинг «Вертолеты России» продемонстрировал серийные гражданские вертолеты, к которым относится Ка-32A11BC, и перспективные модели: многоцелевой Ми-171А2, новейший Ка-62 и модернизированный Ми-26Т2. Совместно с компанией «Рособоронэкспорт» холдинг также представил военные вертолеты: Ка-52 «Аллигатор», Ми-28НЭ «Ночной охотник», многоцелевой военный вертолет Ми-35М и военно-транспортные Ми-17В-5 и Ми-171Ш.

На стенде Объединенной авиастроительной корпорации в разделе экспозиции военной продукции были представлены модели учебно-боевого самолета Як-130, многофункциональных истребителей поколения 4++ МиГ-35 и Су-35.

Глава делегации «Рособоронэкспорта» Михаил Максимович Завалий отметил, что в дни работы салона запланирован напряженный график деловых встреч и переговоров с нынешними и потенциальными партнерами. Северная Африка и Ближний Восток – это перспективный для «Рособоронэкспорта» регион в плане расширения возможностей по военно-техническому сотрудничеству.

«Рособоронэкспорт» продвигает в страны арабского востока самую лучшую авиационную технику. Гордость российского авиапрома – самолеты семейств «Су», «МиГ», «Як». Прежде всего это многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++ Су-35. Продолжают высоко котироваться истребители типа Су-30МК. Большое внимание привлекает двухместный учебно-боевой самолет Як-130. Это обусловлено тем, что ОАЭ, Катар, Саудовская Аравия, Кувейт и некоторые другие государства региона реализуют программы по замене парка реактивных учебно-боевых самолетов для высокопрофессиональной подготовки своих летчиков. А самолет Як-130 предназначен как для эффективного, экономичного и безопасного обучения и летной подготовки, так и для боевого применения по наземным и воздушным целям в простых и сложных метеоусловиях. Востребованы здесь и новые модификации истребителей МиГ-29, в частности МиГ-29М/М2 и МиГ-35. В первую очередь к ним проявляют интерес страны, где стоят на вооружении самолеты этого семейства.

Вместе с тем «Рособоронэкспорт» предлагает модернизированные версии самолетов, адаптированные под применение новейших авиационных средств поражения, значительно повышающих их боевые возможности. Поэтому пользуются спросом программы по глубокой модернизации ранее закупленных арабскими странами самолетов.

В ОАЭ по контракту с КБП (Тула) были поставлены комплексы «Панцирь». К настоящему времени около десятка стран имеют на вооружении этот комплекс или получат его в ближайшее время.

Национальную экспозицию Украины сформировали предприятия, входящие в состав ГК «Укроборонпром»: «Укрспецэкспорт», «Укринмаш», «Спецтехноэкспорт», «Укроборонсервис», «Антонов», «МоторСич» и другие.

В открытии салона приняли участие министр промышленной политики Украины Михаил Короленко, а также руководители ведущих предприятий страны. Также в состав делегации входили представители Министерства обороны Украины, Министерства экономического развития и торговли Украины, ГК «Укроборонпром».

Как заметил Михаил Короленко, возможности сотрудничества Украины и ОАЭ могут улучшить поставки самолетов Ан-140-100 и Ан-70. Также Короленко заявил, что открытие салона станет началом для улучшения работы с ОАЭ по поставке Ан-158 и Ан-148.

Президент – генеральный конструктор украинского государственного предприятия «Антонов» Дмитрий Кива сказал, что самолет Ан-158 хорошо отлетал программу и его назвали самым элегантным самолетом выставки. Ведутся переговоры, есть заинтересованность со стороны ОАЭ, азиатских и африканских стран. Он также сообщил, что интерес вызывает перспективный самолет Ан-178.

Ан-158 предназначен для перевозки до 99 пассажиров на расстояние до 3000 км, разработан на базе регионального реактивного самолета нового поколения Ан-148. По уровню комфорта пассажирской кабины эти самолеты отвечают самым современным магистральным лайнерам, по характеристикам и уровню безопасности – самым современным мировым стандартам и требованиям.

Ан-158 сможет выполнять полеты днем и ночью, в любое время года, в простых и сложных метеорологических условиях; при температурах окружающего воздуха от -55 до +45 °C; используя высокогорные аэродромы; на международных трассах. Основная особенность антоновских машин как раз в том, что они используются в очень тяжелых условиях базирования. В условиях идеальных аэродромов базирования сложно доказывать преимущества «Антонова» перед конкурентами. Но картина меняется, когда речь идет об условиях работы, например, в Африке. При этом Д. Кива подчеркнул, что существенной сложностью на пути повышения конкурентоспособности антоновских машин остается финансовая составляющая и необходимость сертификации продукции.

Представленный на авиавыставке стенд Азербайджана также привлек внимание посетителей. Посещавшие стенд представители зарубежных стран ознакомились с потенциалом Гянджинского авиаремонтного завода Минобороны Азербайджана. На выставке было отмечено, что в настоящее время Гянджинский авиаремонтный завод на основании местных и зарубежных заказов осуществляет ремонт двигателей вертолетов советского производства. В частности, предприятие принимает заказы из Кубы, Польши, Колумбии, Перу, Чили, Афганистана и других стран.

На выставке свои авиауслуги представила азербайджанская компания Azairtechservice. Участвовавший в шоу-выставке в качестве посетителя помощник президента Азербайджана по вопросам безопасности и обороны  генерал-лейтенант Вахид Алиев ознакомился с авиационной техникой военного назначения, системами противовоздушной обороны (ПВО) и беспилотными летательными аппаратами (БПЛА), а также провел ряд встреч.