Представляем новый Mercedes-Benz G-Class (Видео)

«Новый G-Class – это всё тот же «Гелендваген», только ещё лучше!», – заявил, представляя новинку, член правления концерна Daimler AG, ответственный за исследования и разработки в подразделении Mercedes-Benz Cars, Ола Каллениус. 

Внешние изменения коснулись слегка более обтекаемых линий кузова и бамперов, новые фары и нового дизайна колесных дисков. Размеры изменились совсем немного – внедорожник стал на 53 мм. длиннее и на 121 мм. шире. Клиренс вырос на 6 мм. до 241 мм.

Новый «Гелендваген» построен на раме «лестничного» типа. Подвеску для нового внедорожника разрабатывали специалисты тюнингового ателье AMG совместно с мерседесовскими инженерами. За счет использования при производстве рамы высокопрочных сталей, а также изготовленных из алюминия капота, крыльев и дверей, вес внедорожника уменьшился на 170 кг. В итоге жесткость рамы на кручение возросла на 55%.

В салоне нового G-Class вполне удачно соединены как черты классических «Гелендвагенов», так и современные решения, характерные для нынешних моделей Mercedes.

Самое главное обновление – внутри. У нового G-Class увеличился объем салона, просторнее стало и для задних пассажиров. За счет увеличения колесной базы, сзади появилось около 15 сантиметров дополнительного пространства. Теперь о тесноте в салоне можно забыть. И это лишь один пункт из большого списка изменений салона.

Добавили систему выбора режимов движения: Comfort, Sport, Eco, Individual и внедорожный G-Mode. Они меняют настройки электроусилителя руля, адаптивных амортизаторов и двигателя, а также системы полного привода с понижающей передачей и блокировками переднего, заднего и межосевого дифференциалов.

Одним из наиболее важных для ОАЭ новых функций является добавление режима «Пустыня» в систему Dynamic Select. Новый вариант специально разработан для автомобилей, которые будут экспортироваться на Ближний Восток, чтобы продвигать возможности «Гелендвагена» при езде на песке.

В частности, на месте остались массивный поручень для переднего пассажира, а также металлические клавиши блокировки всех трех дифференциалов на центральной консоли. Цифровая же панель приборов зрительно объединены в одном корпусе с головным ЖК-дисплеем мультимедийной системы. 

На первых порах новый G-Class станет доступен в единственной версии G 500 с мотором 4.0 V8 biturbo, развивающим мощность 422 л. с. и максимальный крутящий момент 610 Нм при 2000 – 4750 об/мин. Двигатель агрегатируется с фирменной автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Непосредственно к ней пристыкована раздаточная коробка. 

Ожидается, что после поступления в продажу в ОАЭ стоимость нового «Гелендвагена» составит около 480 тысяч дирхам (около 130 тысяч долларов США).